汽车制动性能是底盘开发中保证行驶安全最关键的性能之一,是汽车前期研发的重要内容,其性能的好坏在一定程度上决定了开发车型的整体性能。本文针对传统汽车测试仪器价格昂贵、功能单一、不易升级换代、开放性差、自动化程度低,难以满足日益严苛的制动性能测试标准的问题,设计并研发了一款基于NI CRIO数据采集平台,集成多种采集卡和传感器,结合FPGA技术、多物理量同步实时采集技术的制动性能测试系统。设计的制动性能测试系统以工程应用为目标,主要研究内容包括以下几个方面:(1)查阅相关的国内外资料和文献,调研了车载测试系统及信息融合技术在国内外的发展与研究现状。通过对国内外车载测试系统调研的分析,总结了虚拟仪器在车载测试系统中的优势及应用,针对传统测试仪器的功能固定、不易升级扩展、数据处理能力差等问题给出了具体解决方案。(2)根据企业对于制动性能测试系统的测试需求,结合制动性能测试的国家标准,设计了测试系统的功能,完成了测试系统的硬件设计,包括采集平台的选取,采集卡的选择及传感器的选型等。(3)根据所选硬件的技术特点和测试系统的功能需求,以NI LabVIEW为开发工具,CRIO控制器为硬件平台,上位机笔记本为控制核心,基于软件工程思想完成了测试系统的软件设计,实现了传感器的标定、多物理量的同步采集、基于测试工况的数据分析与管理、报表输出等测试功能。(4)在系统调试阶段,通过JD/QYSS汽车液压制动系统实验台验证了测试系统的功能正确性和系统的可靠性及稳定性。最后进行硬件装车与实车测试,采集了包括高速轻踩、减速模拟、低速连续下坡等八种工况在内的实车测试数据,为后续进一步分析研究提供数据支持。(5)将层次分析法引入汽车的制动性能评价领域,提出了基于层次分析法的信息融合评价方法。根据制动性能测试系统检测参数和制动性能检测的国家标准使用层次分析法的分层规则构建制动性能评价模型,并通过了现场测试数据验证评价模型的正确性,为企业今后的改进方向提供科学依据和参考。