在黄土高原地区,水土流失破坏了土壤肥力,加剧沟壑发展、淤积水库、阻塞河道、抬高河床,给当地的经济发展和人民的生活生产带来了诸多危害。近年来,黄土高原公路建设迅猛发展,对周围生态环境产生严重影响,其中又以引起的水土流失为重。黄土高原公路建设的水土保持机理、实施措施、效益评价等理论问题亟待深入研究。本研究结合陕西省渭南市合阳县王村-皇甫庄公路改建工程实例,就公路水土保持的基本理论、方法及应用问题进行了较为全面的分析和探讨,取得了以下主要研究结论:(1)在参阅大量国内外水土流失概况文献资料基础上,对公路水土流失及水土保持的内涵、研究历史及存在问题进行了较详尽的阐述。(2)分析了公路建设水土流失量的预测内容和模型,并结合工程实例,采用类比分析法与数学模型法对水土流失区土壤侵蚀模数;建设区域内扰动原貌、破坏土地和植被的面积;建设区域内破坏水土保持面积;工程施工过程中弃土、弃渣量;工程施工过程中取土的;工程施工过程中新增水土流失量;施工过程中可能造成水土流失危害进行了预测。研究结果表明,公路建设造成的水土流失主要发生在施工期,呈线形,影响范围广。弃渣场是工程新增水土流失的主要来源地,弃渣场产生的新增水土流失量为3.19万吨,占新增水土流失量的99.85%。因此,必须做到集中弃渣,加强防护,植物措施与工程措施并举。(3)对水土保持综合治理效益分类、效益计算方法、评价指标选取等做了理论阐述,初步探讨了水土保持综合治理效益的评价指标体系及综合评价方法。结合工程实例,对采取的工程和非工程水土保持措施对控制水土流失、恢复和改善生态环境、保障公路工程安全等方面的生态、社会和经济效益进行了评价分析。