随着我国天然气需求量的快速增长,开往我国港口的液化天然气(LNG)船数量和往来次数大大增加。运输数量的不断增加使得液化天然气意外泄漏进而引发火灾、甚至爆炸的可能性也随之增加。本文主要对LNG船因泄漏而引发的火险状况进行了分析,同时根据LNG船的特点进行了消防系统研究。首先,根据流体力学的相关原理,分别对发生在海平面以上及水下时LNG船的泄漏过程进行了动力学建模,得出了LNG船泄漏量、出流速度及泄漏质量流量与船体裂口位置的相关方程。针对裂口在海面以上的情况,根据一个算例对所建立的泄漏模型进行了验证分析,结果表明基于平均泄漏速率所得到的泄漏时间是比较准确的。对发生泄漏的LNG船进行了火灾及爆炸危险性分析,基于实心火焰模型建立了发生池火灾时的热辐射方程,同时给出了火焰表面辐射率、大气透射率及火焰与辐射接收对象间的几何系数等参数的表达式,为LNG船消防系统方案的确定以及火险评估提供了一定依据。根据国内相应的消防标准规范,参考国外的先进经验,对LNG船的消防系统进行了方案设计。针对LNG船的一些特殊危险性,得出了以火气监测系统(FGS)作为LNG船泄漏与火灾探测报警系统,以消防冷却水系统、细水雾灭火系统、高倍数泡沫灭火系统、化学干粉灭火系统和移动灭火器等为灭火系统的整体消防方案；同时根据LNG火灾的特点,给出了LNG船正确有效的消防步骤以及因LNG泄漏所酿成火灾的扑救方法。结合传统火灾探测报警系统,对LNG船的泄漏与火灾探测报警系统进行了方案设计,给出了火气控制器、可寻址报警系统以及现场的火气探测设备选配方案。对国外某公司所做的关于高倍数泡沫控制LNG火灾效力的试验进行了分析,结合试验结果,对高倍泡沫灭火系统进行了设计；对干粉灭火系统进行了分析,同时对高倍泡沫灭火系统与干粉灭火系统的联用进行了分析,为有效扑救因LNG泄漏而引发的火灾提供了参考。