近年来,由于受到世界经济危机的影响,国际贸易保护主义抬头,世界各国的贸易往来随之受到影响,中国货物出口贸易自2015年以来连续两年出现负增长,急需采取有力措施转变中国货物出口贸易的颓势。在这样的背景下,国家主席习近平于2013年提出了“一带一路”合作倡议,贸易畅通作为其中的重点建设内容为我国对“一带一路”沿线国家货物出口贸易的发展提供了一个良好的契机。与此同时,随着世界关税水平不断削减,以关税手段调节国际贸易的空间越来越小,世界各国开始注意到那些对国际贸易起到阻碍作用的因素,纷纷通过提升贸易便利化水平来降低贸易成本进而促进本国贸易的发展。因此,本文的研究主要有以下内容。首先简要介绍本文研究的背景和意义、研究内容和方法以及本文可能的创新点与不足。其次对研究贸易便利化以及对贸易便利化对贸易的影响的相关文献进行了梳理总结,为本文的研究奠定基础。随后介绍了中国对“一带一路”沿线国家的货物出口贸易的现状,并建立了一套包含有4个一级指标和18个二级指标的贸易便利化指标体系,对沿线国家的贸易便利化水平进行了测算与分析。然后采用引力模型对2010-2016年我国与“一带一路”沿线国家的货物出口贸易进行了实证研究,并细化到一级指标的实证分析,同时根据实证结果对“一带一路”沿线国家的贸易潜力也进行了相关分析。最后总结了前文得到的结论并根据结论提出了相应的建议。经本文研究得出,中国对“一带一路”沿线国家的货物贸易出口额占到中国货物出口贸易额的近三分之一,但同时“一带一路”沿线国家贸易便利化水平差异明显,整体贸易便利化水平仍处于比较低的水平,有很大的上升空间。实证研究表明,“一带一路”国家贸易便利化水平对中国货物出口贸易有显著的影响,其每提高1%,中国的货物出口贸易额将会提高1.483%。具体到4个一级指标中,港口效率和电子商务指标对于中国的货物出口贸易有着显著的正向影响,而海关环境和规制环境指标未通过显著性检验。同时,在整体回归和一级指标回归中,“一带一路”国家的国内生产总值、人口规模和经济开放度均通过了显著性检验,表明它们对中国的货物贸易出口都有不同程度的影响。此外,对“一带一路”沿线国家的贸易潜力分析表明,我国对沿线国家的货物出口贸易有着较大的提升空间。本文的创新点主要有以下几点,首先,本文建立了一个比较完整的贸易便利化衡量指标体系,包括4个一级指标和18个二级指标,涵盖“一带路”沿线49个国家7年的数据,并且使用主成分分析法确定了各个指标的权重,使得得出的结果更加科学合理。其次,本文在实证研究得出结果后,对沿线国家的贸易潜力进行了测算,研究了中国对沿线国家货物贸易出口的贸易潜力,这在相关研究中并不多见。同时,本文通过“一带一路”这一区域的贸易便利化对中国货物出口贸易进行研究,研究角度较为新颖,现实意义较强,并且选取的数据时效性较强,包含的样本全面,数据来源比较多样,研究结果更加真实可信。