随着电子控制系统在汽车中的广泛应用，采用传统点对点线束连接会导致线路复杂、成本增加，可靠性急剧降低。采用数字化的汽车总线已成为必然趋势。OSEK/VDX网络管理能够完成节点在线与离线状态检测，实现协同睡眠与唤醒以及具有故障检测与恢复等功能，有效地保证了汽车总线通信的可靠性和安全性。本课题以国家自然科学基金为依托，设计了基于汽车CAN总线的OSEK网络管理系统，并对网络管理定时器的取值进行优化以提高网络管理的性能。首先，介绍了MC9S12XS128微处理器的资源、MSCAN通信控制器和TJA1050收发器的内部结构，构建了CAN节点的最小硬件系统。在分析直接网络管理运行策略基础上，设计出核心模块加接口模块的网络管理系统软件架构。核心模块负责实现网络管理算法，采用有限状态机“横写法”编程思想设计网络管理复杂的状态转换程序，利用循环事件队列实现网络管理任务对网络管理事件存储和查询。接口模块负责网络管理的配置及其与外界的交互，从事件管理、配置管理、通信管理和输出管理四个方面进行了设计。然后，通过分析网络管理监控原理和建立定时器时间模型，研究了定时器取值和网络管理性能的三个指标因素之间函数关系，在基于CAN消息RM调度算法基础上，给出了定时器取值的优化算法。最后，在CANoe软件中构建半实物仿真系统进行实验验证。实验结果表明，本文网络管理系统有效地实现网络管理功能，并且优化后定时器的取值提高了网络管理的性能。本文对汽车CAN总线中OSEK网络管理系统进行设计与实现，有效地保证了汽车CAN网络通信的可靠性，它为OSEK网络管理标准广泛应用于汽车网络提供了一种可行的方案。