【摘 要】
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近年来斜拉桥在国内外得到了迅速发展,不但修建数量急剧增加,跨度不断增大,而且根据建桥地点的环境和自然条件,斜拉桥的类型也日臻完善.斜拉桥是一种比较细柔的结构,在外荷载
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近年来斜拉桥在国内外得到了迅速发展,不但修建数量急剧增加,跨度不断增大,而且根据建桥地点的环境和自然条件,斜拉桥的类型也日臻完善.斜拉桥是一种比较细柔的结构,在外荷载作用下,索塔承受了很大的压力,当压力达到一定值时,索塔就可能产生较大的屈曲变形,进而丧失稳定性.澳凼三桥结构体系属部分斜拉桥,又称矮塔斜拉桥,结构受力兼有斜拉桥和体外布束连续梁的性质.主塔以偏心受压为主,主梁以压弯为主.由于结构功能的需要,主梁截面较大,主塔截面相对薄弱.故须对结构进行稳定分析.桥梁稳定分析的目标为确定结构在使用荷载作用下的稳定安全系数.该文利用有限元方法并利用ANSYS这一工具来达到此目的.这种方法近似把结构当成理想弹性材料,并利用第一类稳定问题求特征值的思路来求解.该文针对澳凼三桥的特征分别对主塔进行了整体稳定分析和主梁进行了局部稳定分析,具体分析了施工、运营两个工作阶段、六种荷载工况及塔梁相交处不同边界条件下的结构稳定.指出该桥在预期荷载作用下,结构的整体失稳首先发生于桥塔,主梁局部失稳首先发生于梁顶板,塔梁相交处不同边界条件对其稳定安全影响很大.为了验证分析结果,作者在有限元理论的基础上用FORTRAN语言编写了可以求桥梁结构稳定安全系数的计算软件,经与ANSYS结果进行对比,表明两者相差很小.该文的研究结果,对澳凼三桥的设计和施工具有指导意义.
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