我国水泥混凝土道路的通车里程约为十几万公里，目前仍有一些水泥混凝土路面新建，但从我省的水泥混凝土道路的使用情况来看，病害情况较为严重。 本文通过对湖北省的几条高速公路及襄樊市的主要水泥混凝土路面病害的调查情况进行研究，发现破坏类型比较相似，断板率一般较高，唧泥和桥头跳车严重。一般情况下，角隅断裂、错台、路面拱起、路面坑洞轻微。病害主要集中在行车道，超车道病害较少，超重车是病害发生的主要因素之一。 本文根据病害产生的原因和部位的不同将病害分为两类：接缝处的破坏和板内破坏，深入研究了不同病害形成的机理，提出了通过设计和施工的优化与控制来预防病害发生的方案与方法。 本文针对不同的病害提出了全层置换、灌缝、薄层罩面和压浆四种修补方法，研究了这几种修补方法的工艺过程、修补材料和实际修补效果。 快速修补材料是道路维修中用量最大的材料，本文阐述了快速修补材料的选择原则和基层混凝土与修补混凝土的相容性指标，将快速修补材料分为：快硬水泥类、快硬混凝土类和快速修补剂三大类，并对这些材料的性能进行试验研究和工程应用研究。