随着我国机械、舰船、车辆、石油、化工、水利和国防武器等工程领域的迅速发展，对动力传动系统中的有关机械装备提出了高效、环保、高可靠和长寿命等更为苛刻的要求，而联轴器的可靠性在相当程度上直接影响着传动系统的功能和寿命。本文以重庆大学王家序教授研究开发的“挤压扭转复合式弹性橡胶联轴器”为研究对象，通过分析研究了高弹性橡胶联轴器的动态特性，周期性冲击载荷作用下的减振缓冲机理，高弹性橡胶非线性本构模型，高弹性橡胶的物理化学和材料力学性能，并对挤压扭转复合式弹性橡胶联轴器进行优化设计，为开展高性能、高可靠性传动机构的研发提供理论参考。本文的主要研究内容如下：①通过研究弹性联轴器的简化力学模型，建立了弹性联轴器的扭转振动微分方程，并通过求解该微分方程得到弹性联轴器相对转角位移；对弹性联轴器在周期性载荷减振机理做了简单叙述；基于上述理论，并通过研究挤压扭转复合式弹性联轴器的工作原理、结构特征、橡胶与金属的粘结技术等，提出挤压扭转复合式弹性联轴器的创新型设计思路，并通过Solidworks三维软件对其进行优化设计与建模。②针对挤压扭转复合式弹性联轴器的关键零部件橡胶弹性体开展物化与力学性能实验研究，包括橡胶的配方设计、硫化剂和补强剂的选择、混炼、硫化和拉伸力学性能实验，为后续的有限元分析提供了基础数据。③运用ABAQUS有限元软件对挤压扭转复合式弹性联轴器进行非线性动力学仿真分析，通过分析联轴器在在额定扭矩作用下的动态特性，包括应力和变形、扭转刚度以及接触应力的大小和变化特征，为高弹性联轴器设计与研究提供了理论基础。④根据两种模态分析方法的优缺点，分别建立了有限元自由模态和试验模态分析，得到了联轴器的固有频率和阵型，为后续的振动、噪声和结构控制实验提供了理论基础。