【摘 要】
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舰用大功率传动齿轮减速箱体积庞大,结构复杂,长期工作在高速重载的恶劣环境中.为保证其安全可靠地运行,必须准确地识别其结构动力学特性并迅速诊断运行中出现的故障以便及时
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舰用大功率传动齿轮减速箱体积庞大,结构复杂,长期工作在高速重载的恶劣环境中.为保证其安全可靠地运行,必须准确地识别其结构动力学特性并迅速诊断运行中出现的故障以便及时排除.该文在广泛吸收国内外有关模态分析理论和试验方法成果的基础上,从计算和试验两方面研究了传动齿轮箱体的振动模态,并对故障诊断方法作了一点新的尝试.该文在计算方面,在建立齿轮箱有限元理论计算模态模型后,通过分析齿轮箱体的结构特点、边界条件特性,创建了用板单元、实体单元、梁单元模化的三维有限元网络计算模型,指出在计算前对整个网格模型进行检查的必要性及检查措施,给出了箱体的固有频率及其振型特点.该文在试验方面,建立了齿轮箱体模态试验的理论模型,并在有限元计算结果指导下创建试验几何模型.该文首次采用模态分析方法对齿轮箱体的松动故障进行诊断,分析了其模态表现,丰富了齿轮箱体故障诊断的方法,它与正常情况下的模态参数相互印证,很容易发现故障原因,并能直接指出故障位置,说明方法是切实可行的.
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