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微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,μDMFC)各组件在一定封装压力下组装在一起,其中多孔结构的扩散层受封装压力影响最易发生形变,其孔隙率和扩散率等特性也会随着改变,进而影响了电池性能。本文基于分形理论,并结合数值模拟的研究方法,对封装压力引起的扩散层特性变化及其对燃料电池性能影响的变化进行了研究。通过对燃料电池工作机理的认识,了解其内部各组件在工作中的作用,分析了其反应物与反应产物的输运路径。结合FLUENT软件质子交换膜燃料电池模块,分析了燃料电