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城市轨道交通建设对沿线土地利用演化产生重要的驱动作用。科学预测城轨交通建设后沿线土地利用演化的趋势并提出相应的优化对策,为沿线土地后续规划、建设和开发提供决策支持,具有重要的方法和实践意义。 论文选择以城市轨道交通建设对沿线土地利用演化影响为主要研究内容,通过对国内外相关理论和实践的分析,总结城市轨道交通沿线土地利用演化的一般规律,为轨道交通沿线土地利用优化提出对策。 论文首先阐述研究背景与目的、研究的总体框架,总结了轨道交通与土地利用相关理论与实践,重点分析了廊道效应理论、TOD模式和国内外城市轨道沿线土地利用的相关经验,以及城市轨道交通沿线土地利用演化的一般规律;其次,以合肥市城轨1号线为例,从沿线土地利用布局、用地构成比例、可开发用地潜力等方面,采用圈层分析、对比分析和统计分析等方法,对沿线土地利用现状进行了分析,并总结沿线土地利用特征和存在的突出问题;最后,依据相关理论和实践经验,从轨道交通与土地利用协调发展的角度出发,对合肥市城轨1号线沿线土地利用提出了相应的优化策略。 研究认为,(1)合肥城市轨道交通沿线土地利用现状存在发展不均衡、土地利用效率低、用地结构不合理、地下空间开发少等问题;(2)城轨交通沿线不同区段、不同类型的土地利用优化应采取不同的开发策略:轨道沿线所经老城区地段应注重与周边用地布局的协调,加大对沿线土地置换力度和对地下空间的开发与利用;轨道沿线所经城市新区地段应以TOD模式为指导,合理确定用地布局和开发强度,提高沿线土地使用效率和土地开发强度;(3)不同类型站点周边土地利用应采取不同的优化措施。