空间可达性是区域空间结构变化与区域经济发展的内在驱动力之一,是评价区域取得发展机会与控制市场能力的有效因素之一,它也是度量交通网络结构的有效指标。可达性被界定为某一特定的交通工具从一个区域到达另一个区域的可进入程度,反映了区域间进行社会经济和技术交流的机会与潜能。在当今城市化、工业化,区域的发展很大程度上还要依赖于交通网络的建设,研究空间可达性对于完善区域交通系统、提升运载能力、提高区域竞争力、促进区域经济发展等都具有及其重要的现实意义。随着我国主体功能区规划的实施,区域发展不断得到加强。为了更好地研究空间可达性对区域经济发展的影响,本文从旅游发展的视角介入,以贵州省9个节点城市为研究背景,分析空间区域发展的差异性特征,并对旅游经济与可达性的关联进行研究。在全国统筹发展的基础上,提出落后地区旅游经济发展的对策,为缩短东西差距提供理论指导和决策依据。本文由以下五个章节组成：第一章绪论。主要分析了本篇论文的选题背景及研究意义,在梳理国内外学者对此研究背景的基础上,对相关概念进行了界定,并提出一些结合区域实情的研究思路和路径方法。第二章可达性相关理论回顾。在分析可达性研究理论的同时,对可达性的相关概念进行合理的界定,重点回顾研究方法的进展,系统介绍交通成本加权平均模型对区域发展研究的重要意义。第三章贵州省空间可达性指数构建与测算分析。在分析贵州省旅游经济发展的区域背景基础上,运用可达性相关的评价方法,对省内9个节点城市进行空间可达性指数构建,并结合ArcGIS9.2技术对其测算结果进行系统分析。第四章贵州省旅游经济发展的对策及建议。在分析空间可达性指数对区域发展的影响基础上,结合区域省情,提出改善西部落后地区旅游经济及区域发展的思路。第五章结论与展望。总结全文主要观点和结论,对今后区域发展的提升路径及未来发展进一步研究的问题进行展望。