在全球化发展的大背景下,世界上众多自由贸易区迅猛发展,早在17世纪,欧洲的贸易大国先后在一些主要港口口岸设立自由贸易区。利用港口口岸优越的地理位置设立自由贸易区,同时采取免除自由贸易区内进出口关税、简化货物在自由贸易区内的流转手续等,来吸引企业入驻自由贸易区,发展贸易。世界各国通过设立自由贸易区来为国家的经济建设服务,世界贸易经济进入常态化,自由贸易区的产生和发展,促进了港口物流的发展。随着我国经济的高速发展,沿海沿江的港口数量和规模快速增长,港口是海上和陆地运输的一个连接点,港口物流作为物流运输中不可替代的节点,体现了国家的物流发展水平,在社会经济中具有重要地位。上海港作为我国对外开放的门户,参与国际经济贸易的重要口岸,在地理位置、政府政策、资源禀赋等方面都具有较大优势。改革开放以来,中国经济经历了高速增长时期,2015年对外贸易总额超24万亿元人民币,居世界第二位,与此同时,中国对外贸易的模式和格局也必须做出相应的调整。为了深化中国外贸体质改革,试验新政策和新模式在中国对外贸易市场上的可实践性,2013年9月18日,国务院下达了关于设立中国(上海)自由贸易试验区总体方案的通知,2013年9月29日,上海自由贸易区正式挂牌成立。在上海设立自由贸易区的背景下,对上海港口物流的发展进行跟踪研究,不仅具有理论意义,同时也具有重要的实践意义。本文在运用文献探究法总结了国外自由贸易区和港口发展经验的基础上,通过系统研究法分析了上海自由贸易区和上海港口物流发展的现状。同时结合增长极理论和上海统计年鉴数据,分析了上海港口物流和上海自由贸易区之间的联系,找出上海港口物流发展的不足之处,总结出发展港口物流的重要性、硬性条件和软性条件,为上海港建设成为世界一流的口岸提供经验借鉴。