水泥混凝土路面在经历预防性养护、维修保养、专项维修等时期后,进入大修改造周期,必须进行路面改造。在旧水泥路面加铺沥青面层,相对而言具有施工快速、便捷行车等方面的特征,是近年来,较常见的旧水泥混凝土路面加铺改造方式。旧水泥混凝土路面病害处治、沥青路面加铺施工是加铺改造成功与否的重要因素。针对该问题,道路工程研究者投入大量精力,主要集中在以下几个方面:(1)水泥混凝土路面病害评定、处治;(2)水泥混凝土沥青加铺层防治反射裂缝研究;(2)沥青加铺结构层的方案、原材料研究。无论哪方面的研究,目的都是做好水泥混凝土路面病害处治、沥青加铺层的质量。水泥混凝土路面病害处治方法已有较为丰富的研究和经验。而采用应力吸收层防治反射裂缝、SBS改性沥青等提升沥青路面加铺质量,有重要的研究意义,需进行更进一步的研究。本文以桂林绕城高速公路为依托,围绕沥青路面加铺,主要进行了以下三方面的工作。首先,探讨水泥混凝土路面病害的评定和处治方法。对路面病害进行了调查分析,拟定合适的沥青加铺方案。其次,分析SMA沥青混合料的材料组成、性能指标及影响因素,探讨SMA-13的配合比设计。最后,将研究得出配比、工艺以及质量控制等方案,在特定的试验路段之中开展实践。同时检测了试验段SMA-13路面的平整度等指标,以用于指导路面施工。