同步器是手动变速器的核心部件,它对变速器换档过程中的换档轻便性、平顺性等主要技术指标有很重要的影响,对汽车的操纵性、经济性、安全性以及乘客的舒适性起着决定性的作用。同步器性能是考核变速器特性至关重要的因素之一,其性能质量的优劣将直接影响汽车行驶的可靠性。为了保证同步器的生产品质,必须对其性能进行准确、快速、有效的质量检测。本论文结合校企合作实际科研项目,到国内最大的微型车生产厂家上汽通用五菱汽车股份有限公司进行了调研,深入研究了国内外本研究领域的现状和存在的问题,探究了同步器结构特点及性能影响因素,在参照全国汽车标准化技术委员会变速器技术委员会组织起草的汽车行业标准《《QC/T568-1999汽车机械式变速器台架试验方法》、《《QC/T568.1-2010汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：轻微型》征求意见稿及日本《JASO-C203手动变速箱台架性能试验规程》基础上,通过对变速器的传动性能、同步器的性能等进行分析,研制出同步器性能测试台架。作者重点完成了基于LabVIEW控制部分的测试软件的开发工作,并参与了试验台的部分机械设计和硬件设计工作。论文针对锁环式同步器进行了UG三维建模,并完成锁环式同步器各零部件的装配。试验台采用交流电机来模拟发动机,通过变频器调节电压来实现对电机转速的控制以及电涡流测功机施加负载的调节,换档操纵机构采用双步进电机驱动实现选档及换档；控制系统部分主要搭建了测试系统的构架,借助LabVIEW编制测试程序,实现了同步器性能测试试验台的动作智能控制；构建了虚拟实验仪器,完成了数据采集、图形显示和数据管理。为了保证试验台的正常使用,试验台的操作,维护以及试验过程必须按要求进行。在所研制的手动变速器同步器性能测试试验台上,对测试样件进行了大量同步器同步性能测试试验,取得了相应的性能参数数据和一些经验,通过对试验数据的分析,得到了测试样件的同步时间。结论表明,此系统实现达到了预期的设计目标。基于LabVIEW的汽车手动变速器同步器性能试验台的研究将机电技术及计算机辅助测试技术相结合,提升了企业的测试技术水平,为提高我国汽车企业自主研发能力提供了技术信息平台。它的研究与开发具有理论意义和工程实用价值。