随着我国炼钢产业的发展,出现了大量堆积的钢渣。如何合理有效的利用废钢渣成为亟待解决的问题。同时随着公路建设的不断发展,出现了集料不足的问题。因此本文做了利用水泥、粉煤灰钢渣代替常用的二灰稳定类路面基层材料的研究。本文借鉴了国内外研究现状,通过对唐山国丰钢厂钢渣的处理工艺、物理力学、化学性质、颗粒级配等的分析研究,探讨了钢渣的力学性能和膨胀问题,并将其路用性能与道路工程石料相比较,指出了钢渣处理后可用于道路建设中。并在此基础上做了原材料性能试验、混合料击实试验及无侧限抗压强度试验等大量室内试验,通过对不同水泥掺量、不同粉煤灰掺量混合材料路用性能的比较,提出了一种最佳比例的二灰钢渣混合料。在这种混合料中,钢渣构成承重骨架,其余材料密实的填充于其空隙中并裹覆其表面,形成了比较稳定的整体结构。根据最佳配比混合料铺设了试验路,并对试验路的拥包情况进行了理论分析,指出了拥包原因及相应的处理措施。此项研究不仅提高了资源利用率,保护了自然环境,而且可以有效缓解公路建设中集料不足的问题,具有明显的环境效益和经济效益。此项研究对唐山国丰钢厂的钢渣用作筑路材料具有一定的参考意义,同时对我国其他地区利用钢渣铺路也具有一定的借鉴作用。