目前国内汽车发电机生产企业常常因为其生产的发电机的噪声水平达不到客户要求而不能进入中、高端汽车市场。噪声问题已经成为发电机生产企业发展的瓶颈，因此，急需对当前较难解决的电磁噪声和通风噪声进行深入分析，研究出切实可行的降噪方法。论文以项目《192F汽车发电机振动及噪声研究》(锦州汉拿电机有限公司项目，编号：2012050)为依托，从汽车发电机存在的电磁噪声和通风噪声问题出发，在对发电机结构有了全面了解的基础上，分析噪声产生机理，并进行实验研究。文章对噪声测试方案进行设计，并对待测发电机进行噪声测试，并分析实测数据的有效性。对汽车发电机在低转速区间内存在的电磁噪声问题以及在高转速时发生的电磁异响问题进行分析，通过对噪声声压级-转速曲线分析找出电磁噪声的主要贡献阶次，并找出声压级值随转速的变化规律；首先，有针对性地对低转速区间内的电磁噪声问题提出解决方案。尔后，解决高转速时的电磁异响问题；并通过有限元仿真验证高转速时的电磁异响是由定子结构共振引起的，降噪方法是合理的。对汽车发电机高转速区间内存在的通风噪声问题分析，通过对噪声声压级-转速曲线分析找出通风噪声的主要贡献阶次，并找出声压级值随转速的变化规律；进而对风扇扇叶角的分布进行优化，解决单频噪声过于突出的问题。