由于早期修建的沥青路面已经出现了各种路面病害,而就地热再生技术由于节能环保等优点,受到了广泛的关注与应用。沥青混合料导热系数对于沥青路面的温度场分布以及热量传输速度有着直接的影响。目前,由于沥青混合料级配多样,组成成分多样,故对沥青混合料缺少更加系统的研究,在传热模型中一般将其视为常数,从而使沥青路面传热模型求解存在一定的误差。因此,若对于沥青混合料进行详尽的研究,就能使路面就地热再生的理论研究更加深入。本文依托于国家自然科学基金项目“基于光谱分析法的沥青路面红外连续加热过程传热机理研究(51408046)”,对高温沥青混合料导热系数测试仪、沥青混合料导热系数影响因素及高温沥青混合料对沥青路面传热模型求解影响进行综合研究,形成如下研究结果。(1)以传热学理论为基础,结合高温沥青混合料测试原理,建立了高温导热系数测试热能传输模型及高温导热系数测试温度分布模型,为高温沥青混合料导热系数测试的厚度及护热板宽度选择提供一定的参考。(2)利用试验的形式对于沥青混合料导热系数影响因素及高温导热系数变化规律进行研究,并根据试验结果对于沥青混合料导热系数预估模型预估准确性及沥青混合料预估模型温度适用性进行研究。(3)对于沥青路面内部传热方程的简化条件分析,将高温沥青混合料导热系数变化规律引入沥青路面内部传热方程进行求解,并利用自行搭建的沥青路面传热试验台进行试验对比,发现高温导热系数变化规律的引入可以提高求解的准确性。