沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、骨料、矿粉组成。而矿粉与沥青组成的胶浆在沥青混合料中既起到粘结集料作用又起到填充空隙的作用,因而沥青混合料的粘弹性、温度敏感性等特征均由胶浆的性质反映,所以沥青胶浆对沥青混和料的技术性能有着重大影响。国内外学者在沥青胶浆方面已经做了很多研究,主要集中在分析影响胶浆粘度的因素、胶浆流变特性的研究等。可这些研究仍主要是利用与沥青类似的、流变性质占主要的胶浆样本来测试,并且现有的沥青胶浆性能测试,多参照实际沥青混合料中沥青与矿粉的比例配置沥青胶浆进行,由于大幅减少了由集料带来的沥青接触面积,会使沥青胶浆更倾向于流变性质。而沥青胶浆以流体形式在沥青混合料中则很难有效发挥抗车辙作用。所以作为影响沥青混合料粘弹性的根本因素,要求沥青胶浆具有合适的粉胶比。因此,可以以最佳抗拉和抗压性能的胶浆粉胶比来模拟胶浆在混合料中发挥抗车辙粘结力的情况。本文针对以上问题,围绕着沥青胶浆抗拉、抗压性能展开了以下几点工作:首先,验证了沥青胶浆存在最佳粉胶比,且在最佳粉胶比下的试验可以反映胶浆的承力能力。其次,针对现有的胶浆试验方法不能有效反映承力能力的不足,自行开发了沥青胶浆拉伸和单轴抗压两种试验仪器及方法。然后,选取特征材料,通过对沥青胶浆最佳粉胶比分析以及胶浆抗拉、抗压性能的试验研究,提出合理有效的评价标准,以辅助对沥青混合料抗车辙性能的定量评价。最后,将两种试验结果同传统的流变性试验结果进行对比分析,验证薄膜拉伸试验和单轴抗压试验的有效性。本文的研究表明,沥青胶浆的薄膜拉伸和单轴抗压试验能够有效的评价沥青胶浆粘结力和抵抗变形的能力,从而达到定量评价沥青胶浆抗车辙性能的目的。