供应链管理中的两个重要环节是生产和运输,二者的集成调度组织能有效提高供应链的运作绩效。在过去的20多年里,有大量的文献在战略层和战术层上讨论了这种协调性和集成性。现代的供应链管理讲究的是一种精细化操作,因而在运作层面上的研究越来越重要。在现代激烈的市场竞争条件下,客户拥有更多的替代选择,自然也希望获得满足自身个性化差异化需求的服务产品。本文研究了采用面向订单生产的经营模式下生产企业如何通过生产和运输的集成调度以有效地节省运输成本和提高客户服务水平。该问题是指有一批客户订单,首先在工厂里加工,加工完成后运送到对应的客户,目标就是确定订单的加工顺序和运输的路径使得运输成本最低和客户服务水平最高,其中客户服务水平由订单到达客户的时间函数决定,货物运输成本则由运输次数决定的固定成本和运输路线决定的可变成本组成。本文的主要研究工作有以下两个方面：第一,研究了运输资源有约束情形下的生产和运输集成调度问题,并建立了单车多客户和多车多客户的生产和运输集成调度模型,并给出了求解模型的动态规划方法；第二,结合湖南华菱涟源钢铁公司的生产运输实例对比分析集成调度模型与独立调度模型,结果验证了集成调度模型的优越性。运用数值分析软件Matlab进行大规模的模拟仿真结果表明了集成调度的优越性随着权重因子、客户数量、车辆容量的增大而增大。