自从1988年雅里诺提出战略网络的概念开始，国内外战略网络的研究进入了一个快速发展通道，研究方向主要有五大研究视角：结合新经济社会学、组织理论、文化视角、企业集群视角、生态观，同时学者们也借助耗散结构论、协同观、自组织理论、超循环论、共生理论、博弈论等其他学科方法来研究战略网络，取得了大量的成果，但是由于大多把战略网络当成一个既成对象，缺乏对战略网络初始本源的追溯，一直忽视了战略网络初始构建对战略网络的重要作用方面的研究。故本文主要通过引入场理论指出战略网络初始构建对战略网络的至关重要作用，由此提出了等效质量的关键性概念，等效质量的提出是基于场理论中的爱因斯坦等效原理，应用在战略网络研究中而得出的，主要包含五部分：核心节点的核心能力、核心节点对战略网络的关系管理能力与资源整合能力、核心节点对战略网络的宏观把控和架构能力、核心节点与各节点形成良性互动和对反馈的反应能力、战略网络形成之初核心节点的第一步决策。同时本文也指出等效质量作为标度战略网络的标尺的至关意义，也指出了等效质量的管理、经济、战略决策意义。在等效质量下找到构建设计的影响因素，在此基础上建立指标化体系进行了模糊综合评价，并通过通用汽车与丰田汽车的对比实证研究再次表征了战略网络构建设计的重要性和验证了等效质量的重要意义，在场理论的引入时先用数学方法证明了适用性，主要是论证了在拓扑意义下的战略网络与场空间的相似和同胚，然后在此基础上进行了天体物理学模拟，提出以节点信任关系作为吸引力的度量，在证明战略网络构建设计重要性的基础上建立了战略网络构建设计指标化体系，实现了战略网络构建设计的指标化和决策化。同时通过通用汽车与丰田汽车的对比实证研究证实了等效质量的意义，并提出新通用汽车借鉴丰田汽车进行构建设计的论断和方法。本文在理论意义上为战略网络的研究提供了一个新的视角、等效质量的关键性概念和引入新的场理论方法，填补了战略网络初始研究的空白，实践意义是给出了战略网络构建设计的指标化体系和模型评价，为战略网络构建设计提供了指导性决策体系，并通过通用和丰田的对比实证为战略网络构建设计提供了一个实证性案例，指出新通用汽车可参照丰田构建新战略网络，并指出各行业都可找到其相应的标准战略网络。