物流业的发展越来越被重视。哈尔滨物流近年也有了很大的发展,但是同时也应该看到哈尔滨物流存在的问题。通过对哈尔滨物流业调研信息分析之后本文得出要通过发展智能物流实现哈尔滨物流可持续发展。物流智能化同时也是现代物流的一个很重要的发展方向,于是本文提出了物流智能化架构图,信息技术融合、物联网的发展、公共物流信息平台、供应链系统各功能主体的协同这四个要素以有机的方式结合共同建设智能物流。本文从技术融合开始,技术融合的过程就是技术扩散的过程,技术扩散以“传染病”的方式进行“传播”,先行企业作为创新者引进了先进的技术之后,模仿者竞相模仿创新者。技术扩散和模仿行为这两个因素使得信息技术融合对供应链和产业都有很重要的意义。本文接着论述了信息技术融合对供应链整合和产业结构升级的重要作用。物联网是信息技术融合的典范,是实现智能化物流的重要技术手段。物联网的核心技术是RFID、传感器、中间件技术(SOA等),物联网可以在智能物流等诸多领域有突出贡献。在公共物流信息平台部分,本文用系统论的方法,系统研究了政府、中小型物流企业、物流园区对公共物流信息平台的需求,搭建公共物流信息平台的原则,公共物流信息平台的功能和逻辑结构。在供应链系统各功能主体协同部分,本文首先分析了协同产生的外部性,协同产生正的外部性,本文用关系租金来阐述。协同联盟的形成在于协同各主体对关系租金的追求,关系租金可以通过隐性资产所产生的效应来体现,也可以通过规模经济和范围经济来体现。但是协同产生的外部性可能是负的,这就需要协同时充分考虑到资源共享和交易费用两个方面。资源共享使得协同变得可能,而交易费用的增加又使得协同变得步履维艰。本文又用协同学理论分析了一下政府管制在供应链系统协同中的作用,得出的结论是政府管制是供应链系统自发形成有序系统过程是很关键的随机涨落因素,政府管制影响供应链系统序变量的形成,所以政府管制要注意政策出台时机和供应链系统的特性。