【摘 要】
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近年来,国际海事组织对远洋船舶排放限制的日益严苛。由于低硫燃油价格高昂,可以燃烧天然气和传统柴油的双燃料发动机越来越受到船东的青睐。发动机制造厂需要提供符合发动机压力和温度要求的天然气,以供双燃料发动机做性能试验。作为传统的船用柴油机生产企业,Q厂计划建设一座液化天然气供气系统,以便于在厂内进行双燃料发动机的性能试验。该供气系统从设计、采购到施工、验收都面临不少挑战。由于项目技术方案复杂、部分设备
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近年来,国际海事组织对远洋船舶排放限制的日益严苛。由于低硫燃油价格高昂,可以燃烧天然气和传统柴油的双燃料发动机越来越受到船东的青睐。发动机制造厂需要提供符合发动机压力和温度要求的天然气,以供双燃料发动机做性能试验。作为传统的船用柴油机生产企业,Q厂计划建设一座液化天然气供气系统,以便于在厂内进行双燃料发动机的性能试验。该供气系统从设计、采购到施工、验收都面临不少挑战。由于项目技术方案复杂、部分设备采购金额大、周期长,现场施工条件恶劣,加之液化天然气极具危险性,因此,只有对该项目进行科学的风险管理,对风险进行深入细致的研究,才能确保项目的顺利实施与完成。论文采用文献研究、案例研究和定量评价等方法,对Q厂液化天然气供气系统建设项目分阶段进行风险识别、风险评价,并提出应对措施和监控方法。论文首先介绍了项目的研究背景和研究意义,对国内外研究现状进行了综述。其次介绍了风险管理的内容和概念,风险识别、风险评价和风险应对的方法。然后介绍了该项目的概况、技术路线和风险管理特点。运用头脑风暴法和德尔菲法,对项目进行了风险识别,找出了潜在的风险因素,并按照立项、设计、采购、施工和验收五个阶段进行了归纳整理。在此基础上,运用层次分析法对该项目的风险进行了定量评价,得出了各风险因素的权重排序,甄别出该项目的施工阶段风险最高,其后依次是立项阶段和验收阶段的风险较高,采购和设计阶段的风险较低。在二级风险因素中,施工安全管理风险最高,其后依次是首次充装风险、审批风险、选址风险、施工成本控制风险和设备验收风险,其余风险较低。最后分阶段提出了项目风险应对措施,并提出了风险监控对策:建立风险预警机制、制定风险应急预案等。
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