随着城市化进程的加快,人口增加和城市扩张引起了交通拥堵、用地紧张、环境污染等问题,这些问题又进一步影响了城市发展。在地上资源严重紧缺的趋势下,地下空间的利用为解决城市问题提供了新思路。城市地下轨道交通空间和站域商业空间都是城市发展过程中自然孕育出的新型功能空间,这两种空间有效地解决了城市化发展过程中产生的问题和困难。地铁站点与站域商业的交流与过渡则形成了兼具两者功能特性的衔接空间。衔接空间一方面可以引导购物人群换乘地铁,另一方面可以引导地铁乘客进入商业空间产生消费行为进而促进城市经济增长。但是,城市立体化开发模式在我国正处于摸索起步阶段,地铁站点与站域商业衔接空间的设计还没有得到足够的重视,没有针对性的理论和设计方法,使得此类空间虽有一些实践案例,但是却未有全面的经验总结和设计指导。本研究通过文献研读梳理了地铁站点与站域商业衔接空间的研究现状,采用实地调查法,选取北京、上海、天津、武汉、西安城市进行实地调查,总结了我国地铁站点与站域商业衔接空间设计现存的主要问题,即衔接空间缺乏合理的规划;衔接空间在导向和流线设计方面欠缺;衔接空间功能性单一、缺乏过渡性且空间舒适性差。在理论研究和实际案例调研分析的基础上,结合地铁站点与站域商业的功能关系和空间关系总结了衔接空间的设计要点;最后,通过调研和问卷分析石家庄地铁站点与站域商业衔接空间设计现状。结合总结的设计要点和实际情况就未来发展趋势,对地铁站点与站域商业衔接空间的设计提出针对性的改进建议,以期对石家庄及同规模城市的地铁站点与站域商业衔接空间的设计提供一定价值的参考。