汽车客运站是公路客运业的基础设施之一，也是公路客运网络中的节点和客运市场的依托点。它对公路运输体系功能的完善乃至所在城市的发展都起着极为重要的推动作用。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，人们交往活动日益繁多，消费结构也随之改变，从而带来了公路客运需求的增长，而客运站点的建设已不能满足形势发展的需要。同时，车辆营运的不善和旅客出行不便等问题和矛盾日益突出，深刻反映了客运站的布局建设的不合理。因此，加快公路站场建设已成为当前我国公路交通行业发展的一项重大而紧迫的任务。 对公路运输站场的选址方法以及应用的研究，有利于推动目前公路运输站场布局规划工作的程序化、规范化和科学化，并为布局规划提供可靠的科学依据，使得布局更加科学合理，有效发挥公路运输站场的各项功能，并使公路运输与其他运输方式有机协调，形成综合运输网络，促进城市和地区经济的发展。本文的研究对于促进和提高我国公路运输基础设施的规划水平，推进交通规划工作的现代化有重要的理论意义和实用价值。 本文论述了公路客运站场的概念、功能，以及规划选址的目标、原则和主要影响因素，并对目前存在的交通基础设施主要选址方法的思想及其各自的优缺点进行了详细阐述，同时对两种评价方法——模糊综合评价法以及数据包络分析法——进行了更加深入的分析和研究，并将其运用到实例中，在对评价指标进行定量化描述的基础上，应用模糊综合评价法得出各个备选方案的综合效益值；以站场的投资总额和占地面积作为输入值，以站场年旅客运输能力作为输出值，用数据包络分析法得出各个备选方案的相对效率。两种评价得出了一致的结论，即综合考虑客运站场选址的主要影响因素，宜选取新建和改扩建相结合的方案一，为公路客运站场建设提供了有力支持。