国内外一些大都市的发展研究表明，郊区的发展和新城的构建是城市化进程中的常见模式，也是缓解城市交通拥堵居住就业问题的重要途径之一随着我国土地住房体制改革和公共交通快速发展，北京上海南京等大都市郊区更发生了显著的变化，在这种发展过程中，与市郊居民通勤相关的问题作用于整个城市的发展,城市郊区的通勤交通问题日益突出在此研究背景下，本文以南京市郊区为例，从宏观和微观的角度，基于城市空间演化理论研究大都市郊区居民的通勤特征，对我国大都市郊区制定切实可行的城市交通政策尤为重要首先，归纳总结国内外关于大都市郊区通勤交通的研究历程研究成果及研究方向，构建整篇论文的研究思路研究方法和研究框架，为论文研究提供基础；其次，从宏观层面，主要阐述大都市郊区的空间发展演化特征和演化规律，从空间发展中揭示大都市郊区的基本空间特征；再次，分析了南京市郊区的空间结构特征，研究了实际就业-居住比率与平均通勤时间和平均通勤距离的关联，对就业-居住关系的自足性指数进行检测；最后，深入探索南京市市郊居民的通勤出行规律，并利用多项logit模型，对南京市市郊通勤者出行方式及出行链选择进行研究及实证建模，并对模型精度进行检验得出大都市郊区的基本关系是城乡关系，总体特征是城乡融合；实际就业--居住关系的均衡有助于减少市郊居民的通勤时间和通勤距离，职住一体化程度越高的的区域职住分离度越低；家庭收入受教育程度性别对通勤者下班出行链选择有显著影响