现代海战中，反舰导弹已经逐渐成为海军舰船的头号杀手，它的攻击范围远，飞行速度快，破坏威力大，隐蔽性强，能够穿透舰船外壳在其内部造成巨大破坏，使得救援和修复的难度极大。因此如何提高舰船在遭受攻击后的生存能力具有重要的现实意义。 本论文的研究内容源于国家自然科学基金委员会—中国工程物理研究院共同设立的“NSAF联合基金”项目“舰艇复杂板壳结构在冲击载荷作用下的破坏机理研究”。主要围绕舰船板壳结构受到高速动能弹丸撞击时的力学行为展开工作，从实验研究、数值计算及经验公式总结三个途径入手进行讨论。 首先从舰船外壳的结构特点以及弹丸的着靶点位置出发，抽象出了平板、单筋板、十字筋板等几种不同形式的靶板作为研究对象，并根据适当的比例设计了球头和截卵两种外形的弹丸。然后进行了一系列的穿甲实验，详细地讨论实验结果，定性的分析了高速弹丸对于加筋靶板的穿透规律。 其次对穿甲实验进行了数值模拟。在对实验模型分析简化的基础上，讨论了数值计算中的种种因素，确定了建模区域、网格密度、边界条件、材料模型等各个参数。利用该数值模型，对几种典型实验工况进行了数值计算，并同实验结果进行对比，取得良好的一致性。 随后对加筋靶板的穿透问题进行了更深入的参数化分析。探讨了弹丸正入射时，母板厚度，筋板厚度、筋板高度等参数变化对穿透过程的影响。根据大量结果，在平板的基础上，分析了高速弹丸穿透加筋靶板的极限速度、剩余速度的变化情况，利用二维插值，给出了包含靶板特征尺寸的速度预测公式。 最后进行了全文的总结和展望。论文研究的许多定性结论、定量的预测公式以及所提出的一些计算方法对于船舶结构抗冲击设计部门具有参考价值。