牵引车是当前物流运输中的主要车型,而车架是牵引车的主要承载部件,牵引车所受到的各种载荷最终都会传递给车架,因此车架性能的好坏直接关系到整车设计的成败。安全性、舒适性、稳定性和使用寿命是车架的基本性能,利用CAE技术对车架进行静动态特性分析和随机振动疲劳寿命预估,在汽车产品开发中占有重要的地位,具有重要的工程意义。本文以6x4型牵引车车架为研究对象,首先利用HyperMesh建立车架的有限元模型,采用有限元求解器Radioss,针对弯曲、扭转、制动、右转弯四种车架的典型工况进行静力分析,计算得到各工况下车架的应力分布和位移变化。其次,对车架和整车模型进行自由模态分析,分析车架的共振特性。利用模态法对整车环境下的车架进行频率响应分析,求出车架在六轮同时激励下的频率响应函数。基于路面不平度的位移功率谱密度,对整车环境下的车架进行随机振动分析,获取车架的振动响应特性。最后,基于车架频率响应函数与路面不平度的频域模型,结合车架的材料S-N曲线,利用疲劳分析软件MSC.fatigue对车架进行随机振动疲劳仿真,确定车架易发生疲劳破坏的位置,估算危险部位的疲劳寿命。利用Matlab编程估算车架危险节点的随机振动疲劳寿命,与仿真结果进行对比,验证疲劳寿命估算结果的准确性。基于疲劳分析结果,对车架的危险部位进行结构改进。计算结果表明,改进后车架具有良好的抗疲劳能力,基于频域的振动疲劳分析方法能够快捷、有效地预估车架的随机振动疲劳寿命,为车架设计和改进提供理论依据和分析方法。