随着经济的快速发展,城市化进程的进一步加快,道路交通管理的形式越来越严峻。我国各地道路交通拥堵不同程度存在,且有着愈演愈烈的趋势,尤其在各城市原有的核心区域、旧城区,城市规划、建设滞后,道路交通设施薄弱,车流、人流持续增加,人车矛盾日益突出,交通管理的工作量大,任务艰巨,对交警工作绩效提出了更高的要求。改革开放以来,我国的公安交通工作和队伍建设取得了长足的发展,但也面临着不少困难和问题,表面上集中表现为领导管理体制不顺,警力不足,经费紧张,装备落后。然而,为什么在同样的体制、同样的警力、同样的经费和装备条件下,民警的工作效率、工作质量、素质上却存在着明显的差别?经过研究和分析就会发现,其实制约公安工作和队伍建设发展进步的主要原因,深层在于如何管理的问题。在警力紧张状况无法根本改变的情况下,如何立足现有为数不多的警力,优化勤务管理,充分激发调动民警工作积极性,切实做到警力使用效能的最大化,成为公安交管部门的一项重要课题。本文通过对南昌市公安交通警察绩效考核的梳理分析,运用现代管理方法,建立了适合队伍管理的绩效考核模型,在这个模型中,比较全面地考虑到影响交警绩效的各个方面,以及对交警工作做出客观全面评价的各个方面,并根据在交通管理工作中所体现的作用及影响力,构建一个权重合宜的绩效考核评价体系。目前,公安交通警察绩效管理中还存在着一些问题,管理基本上还处于经验型、粗放型的阶段。绩效考核工作既缺乏科学理论的指导,更没有形成完整的理论体系。本文吸收借鉴当代管理科学的研究成果,结合我国交通管理工作的特点和实际,建立起实际可操作性强的绩效考核模式。