国际产能合作是“一带一路”框架下的一个重要合作方向,即以制造业对外直接投资的方式实现国际间的产能合作,扩大我国的产能对外转移,也为沿线国家新兴经济体的发展创造条件,为全球经济增长提供了新动能。目前,我国对“一带一路”沿线国家的产能合作面临一些问题,如投资拉动贸易增长效果不明显、境外经济贸易合作区建设推动产能合作效果不显著等,其中国别选择对投资达到预期的效果具有重要意义。目前国内学术界对于“一带一路”产能合作的研究大多集中于可行性和合作领域等层面,对国别选择的分析研究较少。本文以“一带一路”63个国家作为研究对象,基于对象国的宏观贸易投资环境以及全球价值链位置,确定产能合作的国别选择策略,为未来的产能合作方向提供国别指南。本文首先分析沿线63个国家的经济发展水平、人口规模和与中国的双边贸易情况现状,从定性的角度对“一带一路”沿线国家的产能合作进行梯度排序。其次通过应用Koopman提出的价值链地位指数,采用Eora数据库的投入产出表分解贸易流量,得出63个国家在全球价值链上的排位,作为产能合作国别选择的依据,同时将其划分为三个梯度顺序,其中第一梯队的国家离中国的价值链位置最接近,应作为产能合作的首先选择国家。最后将价值链模型结果与各国贸易投资环境的定性分析相结合,提出产能合作的具体国别政策建议并作出未来的研究展望。本文综合分析贸易投资环境和价值链位置多重因素确定的产能合作国别策略选择是:国际产能合作应按照第一梯队、第二梯队和第三梯队的顺序依次进行,其中第一梯队的印度、乌兹别克斯坦、菲律宾、越南、印度尼西亚、泰国、巴基斯坦、缅甸、柬埔寨、孟加拉国应作为目前产能合作首先选择的投资对象国,加强与这些国家的产能合作有助于投资达到预期效果,符合制造业国际产业转移的客观规律。