当前,随着我国城镇化的不断发展,人们对交通方式的高标准加深了全国各城市的地面交通压力,大部分城市开始了了轨道交通建设的步伐,其中地铁工程项目的建设尤为重要。然而,由于对地铁项目建设的质量、投资、进度等指标方面的要求越来越高,地铁施工涉及的人员、设备和专业等方面众多且复杂,让地铁建设单位、施工单位等所面临的工作愈加严峻。同时,地铁建设项目施工技术复杂,且施工环境多处于地表以下,受环境制约明显,面临的潜在风险和不确定性因素众多,因此需要对地铁施工风险进行科学地识别与评价研究,为地铁施工提供行之有效的方案。本文通过系统地分析风险管理理论,并结合实际的地铁施工情况与风险评价模型,对青岛地铁8号线施工风险管理进行了研究。本文首先系统地阐述了国内外的风险管理理论,介绍了地铁建设项目的施工特点,从地铁工程本身、地铁相关文献、地铁施工工艺以及地铁施工事故致因机理四个方面进行风险影响因素的识别,并对得到的风险因素进行汇总和筛选分类。从而根据指标体系的构建原则,构建出完整的地铁施工风险评价指标体系。其次,阐述了组合赋权法及云模型理论,分别利用层次分析法及熵权法进行组合权重确定,并将获得的组合权重应用到云模型中。从而通过利用云模型的定性评价与定量表示之间转换的思想,构建了基于组合赋权法和云模型的地铁施工风险评价模型。最后,利用上文所构建的云模型风险评价模型,对青岛地铁8号线项目的施工进行综合评价,并根据评价结果制定出可控的应对措施,从而减少地铁施工风险带来的损失,以期为其他地铁项目施工风险管理提供一定的借鉴。