《交通强国建设纲要》中提出“推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变,由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系”等目标,提升路面技术的绿色、耐久、安全、经济性成为了当前道路工程的研究热点。当前,一些学者将目光放在高分子聚合物上,提出用聚氨酯混合料代替常用的路面材料。基于此,本文通过室内试验,研究不同养护环境（40℃/100%湿度、30℃/80%湿度、20℃/50%湿度）下,聚氨酯胶粘剂固化特征及聚氨酯混合料的固化性能、关键施工工艺,为推广聚氨酯混合料提供参考。首先,根据道路工程特点及聚氨酯胶粘剂特性,确定使用单组份聚醚型聚氨酯胶粘剂作为混合料的胶结料;通过对聚氨酯胶粘剂的粘度试验、直接拉伸试验可知,筛选出适用的聚氨酯胶粘剂粘度应不大于3500 m Pa·s,拉伸强度应不小于6.7MPa;接着对聚氨酯胶粘剂进行漆膜固化试验和红外光谱试验,试验表明:聚氨酯胶粘剂的表面干燥时间与完全固化时间受温湿度影响,温湿度越高胶粘剂所需干燥时间越少,所需完全固化时间越少。其次,依据筛选出的聚氨酯胶粘剂,设计级配并将集料等体积替换橡胶颗粒制备成聚氨酯混合料;对混合料进行空隙率试验、马歇尔稳定度试验及水稳定性试验,试验表明:在越高的温湿度养护环境下,混合料的空隙率上升越快,马歇尔稳定度下降越快,水稳定性下降越快;综合分析聚氨酯及混合料固化特征可知:20℃/50%湿度条件下,混合料可容留时间技术指标为聚氨酯胶粘剂表面干燥时间不得低于2.85小时;在30℃/80%湿度条件下,可容留时间技术指标为聚氨酯胶粘剂表面干燥时间不得低于1.79小时;聚氨酯混合料不适用于40℃/100%湿度环境下的长运距施工。最后,利用无核密度仪测试不同碾压组合次数车辙板的压实度,试验确定聚氨酯混合料现场施工最佳压实组合为4+8;对混合料进行通车时间试验,综合分析胶粘剂固化特征与混合料通车时间,提出聚氨酯混合料在20℃/50%湿度环境下,路面通车技术指标为聚氨酯胶粘剂完全固化时间不少于8.13小时,在30℃/80%湿度环境下,路面通车技术指标为聚氨酯完全固化时间不少于3.5小时。