本文在系统分析了国内外同步带的研究发展现状的基础上,归纳总结了汽车同步带传动的结构及性能特点。给出了同步带传动的力学参数,并首次在国内利用MFBD(多柔性体动力学)刚柔耦合技术,以多体动力学软件RecurDyn为平台,建立了同步带啮合传动的动力学仿真模型,对啮合传动过程中同步带带齿所受的齿面接触力和应力情况进行了仿真分析,利用有限元方法在ANSYS软件中用六面体单元进行了同步带的网格划分,并导入RecurDyn中进行了带齿的应力状态仿真,为汽车同步带齿形设计及传动性能分析提供了一种新方法。系统研究了汽车同步带横向振动和纵向振动,并建立振动模型,利用RecurDyn软件进行了汽车同步带传动的平稳性仿真分析,系统归纳研究了同步带多轮传动设计方法,并在RecurDyn中建立了多轮系同步带传动的模型,利用Windows Visual C#计算机语言编制了同步带单级、多级传动设计计算的程序,并通过实例验证了该程序的可行性和准确性。