制造业是立国之本、强国之基,然而我国制造业却一直面临大而不强的的困境。制造业细分行业多,行业间关联度大,产业链较长。提升制造业产业集聚水平,能够加强细分行业间的联系、促进行业间信息流通、降低产业链交易成本,从而有效推进我国制造业高质量发展。新经济地理学认为交通基础设施的改善是影响产业集聚的重要因素,高铁作为一种新型交通基础设施,随着覆盖区域日益增加,高铁开通已经对区域经济活动产生重要影响。因此,研究高铁开通对制造业产业集聚的影响及其作用机制,对于提升我国制造业发展质量有重要意义。首先,基于现有研究和相关理论,研究了高铁开通对制造业产业集聚的影响,并从劳动力流动和市场规模两个角度分析了其作用机制;以中心—外围模型为基础,分析高铁开通对制造业产业集聚的异质性影响,并提出研究假设。其次,采用2007-2018年285个城市面板数据,将高铁开通视为一项准自然实验,利用双重差分法构建计量模型,实证检验了高铁开通对制造业产业集聚的影响,并对比了不同区域的影响差异。再次,利用中介效应模型对高铁开通影响制造业产业集聚的作用机制进行检验,并对高铁开通影响制造业产业集聚的滞后性进行分析。最后,从城市等级、城市规模、制造业产业集聚水平和城市经济发展水平四个角度检验高铁开通对制造业产业集聚的异质性影响,并进行一系列稳健性检验。基于研究结果得到以下结论:从整体角度看,高铁开通对沿线城市制造业产业集聚有显著促进作用;分区域看,高铁开通对东部地区城市有显著影响,而对中西部地区城市影响不显著;分城市看,高铁开通对低等级城市、制造业产业集聚水平较高的城市、中小城市和经济水平发展水平较高的城市影响效果更明显。中介效应检验结果表明,高铁开通能够通过影响劳动力流动和市场规模两个途径促进制造业产业集聚。滞后性分析表明,高铁开通对制造业产业集聚的影响存在滞后性。根据上述结论,分别从国家和城市两个层面,产业政策、高铁规划和要素流动三个角度提出政策建议。