随着FWD(落锤式弯沉仪)的普及,根据弯沉盆信息反演路面结构层模量、进而评价路面承载能力在国际上受到普遍重视,并显示出高新技术带来的巨大经济社会效益。本文以成绵水泥混凝土路面高速公路改建工程为依托,在大型通用有限元软件ABAQUS的基础平台上采用动力分析方法,应用Python语言,根据FWD实测弯沉数据对路面结构层的模量进行反演,主要内容包括三个方面：1.介绍了FWD的测试原理和方法,并对测试数据进行了分析。分析结果显示成绵高速各个试验段的实测弯沉盆数据变异性较大,考虑本次反演的路段不是很长,本文的反演数据均采用均值进行反演；2.考虑到静力分析的弯沉盆研究不足以充分描述动荷载条件下路面结构的响应,本文建立了合理的动态有限元模型,对普通路面结构进行弯沉盆的计算,并分析结构层特征对路面弯沉的影响因素,表明了土基模量在模量反演中的重要性；3.应用本文的方法对路面结构进行反演分析。分析结果表明了本文计算方法的正确性和可靠性。选择其中的主要影响参数：结构层厚度误差和泊松比,进行了参数敏感性分析。结果表明面层的厚度对模量的反演影响较大,在反演路面结构的模量前要准确获取面层的厚度；土基的泊松比对模量的反演影响很大,在反演时要慎重取值。