城镇化水平不断提升,市场经济飞速发展的当今社会,地铁作为新时代具有代表性的轨道交通设施,其建设有利于城市内部交通的便捷性以及城际间交流顺畅性的提升,我国有必要对地铁项目建设的融资方式进行全方位、科学化的研究分析。地铁项目的建设往往存在耗资巨大,建设周期较长等问题,因其准公共性的属性,建设投资方多以政府为主,其他形式为辅的模式进行。大兴土木之际,地方政府会面临财政紧缺的现象发生,此时对于引入PPP融资模式于地铁建设中来,符合实际建设市场环境要求,有利于其良好发展。公私合营的建设、运营模式适合于城市轨道交通——地铁项目的建设,可以有效驾驭其因建设周期长、投资资金巨大、项目风险系数较高等难题,并且有利于使政府为代表的公众方、私营企业为代表的社会资本方、消费者为代表的社会群体方三方达到满足需求的平衡条件。本文从城市轨道设施的基本属性及其经济学特征入手,辨别地铁项目的经济学特性,基于博弈协调理论的基础上研究城市轨道交通的融资基本原则。并且深刻分析了 PPP融资模式及相关理论知识,多角度阐述了其模式应用于地铁项目中的优势及必要性。并且提出城市轨道地铁建设引入PPP融资模式后的三方面优势:极大缓解了政府对城市轨道建设投资的财政压力;充分提高政府资金使用效率;大幅度提高城市轨道建设设施的运营效率水平。从地铁项目入手,全方位分析其融资现状及问题弊端。针对PPP模式的理论特性,探究其应用适用性,结合地铁项目供给与需求关系现状,对地铁项目应用PPP融资模式进行理论分析,辨别其模式的法律环境、参与主体、准入与退出机制、价格机制及风险管理等方面的理论分析方法,分别结合相应概念与理论模型,讨论地铁项目应用PPP模式的对策建议。本文主要采用的研究方法为文献综述法、理论模型分析法、案例分析法等对地铁PPP项目理论基础及其应用进行全方位的分析研究。除此之外,采用系统动力学模型对PPP地铁模式的定价原则及其内部联系进行理论性探究,为后文研究沈阳地铁W项目PPP融资打下坚实的理论基础。