近年来,随着国际间供应链的日益紧密,海运贸易日益繁荣,使得很多散货港口货量激增;另在船舶大型化发展趋势下,很多限于自然条件无法提供太多深水泊位的港口被航运企业抱怨颇多;而在我国目前大多数散货港口中,仍以浅水泊位为主。因此,如何充分利用现有的泊位资源,重点缩短大型船舶的等泊时长,兼顾中小型船舶的服务需求,越来越受到相关各方的重点关注。本文介绍了问题的研究背景,从而引出了研究考虑移泊作业的泊位分配优化问题的重要意义,并从不考虑移泊影响的泊位分配问题的研究综述和考虑移泊影响的泊位分配问题的研究综述两个方面对已有文献进行评述。其次,本文分析了散货港口移泊影响的泊位分配作业分析,并介绍了遗传算法和变邻域搜索算法,为算法设计提供了理论保障。针对一单港池连续泊位的散货码头,考虑船舶吃水深度等现实约束,重点设计了大型船舶减载移泊和中小型船舶让位移泊的泊位优化方案,兼顾作业移泊的现实需求,以所有抵港船舶的总在港时间最短为目标,建立了泊位分配优化模型,并设计融入了变邻域思想的改进遗传算法进行求解。为了验证本文方案的有效性,设计了先到先服务和不考虑让位移泊的对比方案进行研究;通过与CPLEX求解过程进行比较,验证了本文算法的有效性;最后,设计了敏感性分析实验,分析了不同的大型船舶占比和不同的船舶进港时间间隔给泊位分配带来的影响,可为散货港口实际泊位分配作业提供决策支持。论文在已有研究的基础上增加考虑了让位移泊和作业移泊两种作业,研究成果有助于降低船舶在港等待的时间,提高港口泊位资源的利用率,为散货港口泊位分配计划的制定提供一个新的思路和一定的借鉴意义。