随着市场的发展和我国对外开放程度不断提高,航空定价的发展经历了由政府管控定价,到市场竞争动态定价的过程。国家政策放开后,民营航空开始进入该行业,同时,我国高铁网络的建设在不断的延伸与拓展,对航空市场形成了较大的冲击。在航空市场竞争日趋激烈,客源分流加剧的市场环境下,航空公司开始采用收益管理手段对航班进行精细化管理。定价管理是收益管理的核心问题,对航线网络的经营结果产生决定性的影响。本文通过现状研究以及关键指标对标,系统性的研究CSA航空公司与主要竞争对手之间的差距,挖掘定价管理的现状和存在的问题,并对问题成因进行了分析。针对定价策略、产品需求、管理流程、人员匹配等存在的问题,首先通过行业价格和需求关系变动对旅客行为进行分析,从不同时刻航班需求价格敏感性差异的角度,建立基于航线维度的时刻价格敏感性差异的定价策略改进模型,并根据时刻价格敏感性对市场旅客出行需求进行进一步的细分。基于市场细分,发掘相对优势市场,并进一步强化优势市场;找到劣势市场,并对其进行优化,匹配以更合适的定价策略,避免无效低价竞争,收益稀释的问题。然后,对产品设计、定价管理流程、定价管理人员素质等同步进行改进,全方位提升定价管理水平。最后实施定价管理改进方案,并结合期望收益EMSR模型对改进后的结果测算,对定价管理整体改进效果进行评估。研究发现,基于时刻价格敏感性的定价策略改进,能够在市场客源既定的情况下,挖掘相对优势的市场,进一步采取提高票价及经营品质的细分策略;找到相对劣势的市场,采用抢占客源,提高市场份额的策略。通过定价策略的进一步细分,不同性质的航班在市场定位和经营目标上互为补充,有效避免粗放经营导致的市场机会流失和航班经营品质偏低的问题,对于提高航空公司竞争力具有较好的适应性,有利于提升航线整体的收益水平。同时,通过对定价管理全方位的改进,能有效提升航班经营的竞争优势,打造公司良好的品牌形象,进而为收益进一步提升打下良好的基础。