随着我国交通运输业的迅速发展,隧道在公路工程中的应用变得越来越普遍。而由车辆在隧道中的故障相互碰撞以及货物燃烧等原因引起的隧道火灾事故也频繁发生,使得隧道火灾事故造成的损失巨大。目前我国大部分隧道采用的是水泥混凝土路面结构形式。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有良好的抗滑性能、平整性能、降噪性能以及易于养护等优点,因此更适宜在隧道中采用沥青路面。但倘若隧道中发生火灾,沥青路面在汽油的助燃下会产生大量的有毒气体和黑烟,因此研究适用于隧道的阻燃抑烟环保沥青混凝路面可明显提高隧道的防火能力。本文在分析目前沥青阻燃性能评价方法的基础上,规范了沥青氧指数测试条件,提出了评价沥青阻燃性能的氧指数测试方法。本文研究了在改性沥青中添加不同掺加量、不同复配比例的卤系阻燃剂、膨胀型阻燃剂的物理性能及阻燃抑烟性能。研究表明膨胀型阻燃体系APP/MA/PER对改性沥青的物理性能影响较小,阻燃效果能够与卤系阻燃沥青相当,而抑烟效果明显优于卤系阻燃沥青。因此,推荐在改性沥青中掺加8%的APP/MA/PER来制备环保阻燃抑烟沥青。通过松散沥青混合料、马歇尔试件、车辙板试件等的燃烧时间、燃烧表面温度、发烟情况等,研究环保阻燃沥青混合料的阻燃抑烟性能,评价了环保阻燃沥青混合料的阻燃抑烟效果。发现以氢氧化镁(MH)替代部分矿粉后形成的MH阻燃矿粉具有明显的阻燃抑烟效果,因此推荐采用MH替代部分矿粉。最后,本文利用热重分析法和差示扫描量热法对添加不同阻燃剂沥青的阻燃机理进行研究,揭示了不同阻燃剂在沥青中的阻燃机理。