中国社会物流总额逐年攀升，整个物流行业的物流效率不断提升。而与之对应的是，铁路货运量持续下跌，铁路原有运输模式不再适应中国物流行业迅猛发展。中国铁路总公司决定全面参与现代物流业竞争，铁路货运向现代物流转型已成必然趋势。铁路货场作为铁路货运中最基础的生产单位，以及铁路物流系统中最重要的物流节点要素之一，在铁路货运向现代物流转型的背景下对其设施设备配置和布局优化进行深入研究无疑具有重要的现实意义。　　本论文主要研究工作包括:首先，对国内外现代铁路物流中心建设和布局规划问题的发展及现状进行文献综述，明确了吸取发达国家发展铁路物流中心时的成功经验，加快传统铁路运输站点向现代物流中心转型，其中很重要的一点就在于优化现有货场设施设备配置和功能区布局、改进货场作业流程。接着对传统铁路货场在设施设备配置存在的问题进行了分析，并指出传统铁路货场作业流程存在问题。　　其次，通过综述物流及物流中心的相关研究，讨论和界定了现代物流中心的定义。对现代物流中心的功能和特点进行了阐述，认为现代物流中心的功能可以分为三个方面:基本功能、增值功能和延伸功能;主要特点有:信息化程度高、自动化程度强、多样化服务广、网络化功能全、多种运输有效衔接和柔性的客户服务。接着论述了建立现代铁路物流中心的必要性和可行性。尝试对传统货场作业流程进行现代物流条件下的优化，并阐明优化后的货场作业流程的优点。　　最后，以衡阳货运站为例，介绍衡阳货运站基本概况，包括营业办理限制、货场基本情况及生产基本情况，并对其类型定位和功能定位进行了分析和确定。接着研究了衡阳货运站货运作业组织现状，对衡阳货运站三个货场的存在主要问题及薄弱环节进行了较为客观的分析及总结，指出衡阳货运站的设施设备配置和功能区布局不再适应城市规划建设及经济发展，并提出衡阳货运站的改革策略要分三步走。最终经过分析对衡阳货运站的设施设备进行了选择和合理配置;同时在明晰衡阳货运站功能定位的基础上，对衡阳货运站其相对薄弱的全程物流作业流程和全程信息追踪作业流程两方面进行了优化。尤其是，我们以衡阳货运站货场中最大的明翰货场为例，用SLP方法对其功能区布局进行分析研究，最终提出了一个建设具有现代物流功能货场的布局方案。