首先,该文建立了跨临界二氧化碳制冷装置和部件的稳态仿真模型,对系统进行仿真,并利用文献中跨临力量二氧化碳汽车空调实验数据验证了仿真模型的正确性.该文还在此仿真模型的基础上对系统在不同外部热源条件和压缩机转速条件下的变工况性能进行了仿真分析;分析比较了各个部件不可闻损失、计算了系统制冷剂充注量.其次,为了考察提高跨界二氧化碳制冷装置性能的可性能,同时考虑到二氧化碳跨临界制冷循环压力高的特点以及二氧化碳的物性特点,该文从制冷循环和部件结构两个方面进行了研究.在部件结构方面,该文对微通道气体冷却器进行了详细建模,分析了制冷剂在其中的换热特性和流动情况,并考察了各种结构参数.此外,该文对二氧化碳管内流动和换热特性也进行了一定的分析.最后,该文初步完成了微通道换热器实验台的设计方案,为今后的实验工作做好了准备.