由于交通荷载重型化，交通密度增大，行车速度提高，加速了路面的损坏。水泥混凝土在停止养护后，由于一些因素的影响，会产生变形，如因干燥失水产生干燥收缩、因温度下降产生温缩、因碳化产生碳化收缩等。这些变形若不加以控制，超过混凝土的变形极限，混凝土就会开裂。因此，干缩是水泥混凝土抗裂能力的重要指标，通过添加聚丙烯纤维减少水泥混凝土的干缩率，对提高水泥混凝土路面的抗裂能力有重要意义。本文通过室内试验研究掺加聚丙烯纤维的混凝土的干缩及力学性能，并采用宏观手段方法，对所得到的结果进行定量或定性的分析。其次根据室内试验参数，对掺纤维水泥混凝土进行力学性能分析，并评价其抗裂性。最后通过室内试验研究和室外试验路铺筑，提出掺纤维水泥混凝土的力学性能参数和合理经济的纤维掺量，为水泥混凝土在公路工程中的进一步推广应用提供理论依据。