钢筋混凝土肋拱桥是20世纪90年代在我国西南地区应用最为广泛的一种桥型,经过10多年的使用后已凸现了一系列的病害,这些桥梁厄待处治,但到目前为止还没有比较成熟的的技术可以用于指导钢筋混凝土肋拱桥的加固处治。本文主要针对钢筋混凝土肋拱桥因拱肋开裂、横向分布较差、拱轴线变形等因素引起的拱肋整体刚度下降、偏载效应显著及结构极限承载力不足等结构功能性问题而提出了钢筋混凝土肋拱桥箱型截面转换加固技术,旨在通过新增钢筋混凝土箱改善拱肋的横向分布,优化拱肋受力位置,从而提高结构的整体刚度,降低相同荷载下单根拱肋承受的荷载,改善截面受力状况,提高肋拱桥的极限承载力。通过对各地肋拱桥的实地病害调查,在获取大量病害图文资料及数据的基础上进行了各种典型病害成因及机理分析,在此基础上创造性地提出钢筋混凝土肋拱桥箱型关键截面转换加固技术。并从改善荷载横向分布、截面增大、断裂力学三个方面分析研究了该技术的加固机理,为加固技术奠定理论基础。在此基础上,进行了1:15的箱型关键截面转换加固前、后模型拱试验,通过对比加固前、后结构的横向分布、应力水平和承载能力等验证了该加固技术的适用性。总结和完善了该加固技术的设计方法、理论及施工工艺,并综合各种旧桥加固技术,提出了适合于钢筋混凝土肋拱桥的综合加固技术。钢筋混凝土箱型关键截面转换加固技术根据肋拱桥的结构受力特点,通过合理加固方案和合理加固厚度研究确定了方案优化方法及原理。模型拱加固前、后的对比试验,揭示了加固层在整个结构中所起的作用及其对肋拱桥的破坏过程及最终破坏形态的影响。