舱口盖是船舶主要结构设备之一，一般用于遮蔽舱口，保护舱内货物不受风浪、雨水的侵袭，并作在船舶装卸货物时能够便于开启和关闭的装置。舱口盖的结构强度关系着船舶运行的安全性能，随着船舶的大型化和舱口盖功能的多样化，舱口盖的结构强度问题越来越受到设计方和建造方的重视。舱口盖设计一般是遵照船级社相关规范确定板材规格和结构尺寸，但舱口盖的整体结构强度和动态性能很难通过传统的计算方式得出结果。本文300,000DWT矿砂船舱口盖为研究对象，利用ANSYSWorkbench对舱口盖进行三维建模并计算整体结构强度及其固有频率、固有振型。通过舱口盖在自身重力作用下顶板变形的测得数据与有限元计算结果比较，验证舱口盖有限元模型的准确性；根据IACS URS21规范要求确定舱口盖主要支撑部件尺寸，并分别对矿砂船不同位置的舱口盖结构强度进行校核，优化结构设计；通过模态分析结果，得出舱口盖的固有频率和容易发生振动破坏的薄弱部位，并提出合理的解决方案。总之，通过对舱口盖整体结构强度的研究，给出了基于有限元技术对舱口盖整体结构强度分析的方法，获取了舱口盖整体结构的应力大小、固有频率及其随激振频率变化的模态振型，研究结果为大跨距舱口盖结构的合理设计、破坏部位预测提供理论依据。