随着社会主义市场经济体制的不断完善,我国经济一体化发展的要求愈发强烈。交通一体化是实现区域经济一体化的重要前提和基础。长江三角洲被列入世界六大都市圈之一,进入21世纪,长三角公路水路运输迅速发展,对区域经济发展起着举足轻重的作用。若长三角区域没有有效的一体化的公路水路运输,要想实现区域经济持续稳定发展、增加就业机会,应对国际区域间日趋激烈的竞争是难以想象的。该区域交通一体化问题已被国家和各省市政府提到了重要的议事日程。2005年,交通部公布了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》,用于指导长江三角洲地区的交通规划和建设。近年来,尽管长三角公路水路基础设施已经得到了大力的发展,然而,在跨区域政策、市场、管理、信息的协调和一体化方面还存在很多问题,致使区域交通基础设施发展不平衡,交通运输效率低、效益差,企业运输成本较高,基础设施的效益也没有得到充分发挥。归根到底,是由于缺乏强而有力,适应时代发展的一体化保障机制。本论文选取水路、公路运输一体化作为区域经济协调发展的切入点,运用区域发展理论、交通运输理论和战略管理理论,旨在提出一套保障水路、公路运输一体化顺利推进的机制,为促进区域经济协调发展奠定基础:1.阐述了区域经济发展与交通运输协同发展的理论,尤其是交通建设与沿线经济协同发展的内在机理,浅谈了公路水路在综合交通运输体系中的地位和作用;2.以理论为基础,揭示长三角区域经济发展与公路水路关系,包括区域经济与公路水路各个阶段的演变互动,公路水路运输对长三角区域经济的推动和先导作用。另一方面,也对长三角区域未来发展对公路水路运输的影响进行了展望。最后,提出长三角公路水路一体化发展的内涵和必要性;3.在介绍了长三角公路水路基础设施现状的基础上,对公路水路一体化发展影响主要因素进行分析,总结出长三角公路水路一体化发展瓶颈;4.以欧盟为案例,详细分析了欧盟交通一体化的实施战略,总结出其公路水路方面对长三角的启示;5.以战略联盟思想和管理绩效理论为引导,构建长三角公路水路运输一体化保障模型,并且设计了保障机制中保障组织结构以及运作模式;6.提出一体化保障机制下的政策及措施建议,并对一体化政策措施的评估机制进行了初步探讨。