湖北省地处我国中部,具有承东启西、接南纳北的交通区位优势,在全球金融危机中国大力推进交通建设、国家西部大开发战略、国家中部崛起战略的大背景下,湖北应该紧紧抓住这个历史机遇,使湖北交通业成为湖北经济、中西部地区经济乃至全国经济的推进器。面对新时期我国经济和交通发展的状况,国家提出了建设现代服务业、现代交通业和现代交通运输业等战略决策,湖北省根据自身实际,深入分析,提出了湖北交通建设现代服务业的战略研究。经过近十年的发展,湖北交通取得了很大的成就,交通紧张的状况得到了明显地改善,但形势依然严峻。本文在对湖北现代交通服务业的战略研究,主要是针对公路、水路和铁路这三种在湖北交通中占主导地位的运输方式。力求通过湖北交通硬件和软件两个重点方面的提高,更好更快地建设湖北现代交通服务业。本文主要研究结论为:1)在确定湖北交通建设现代服务业总体方向的基础上,对比分析了三套湖北交通建设现代服务业发展指标体系方案,最终建立了以现代交通业的内涵和建设目标为依据的湖北交通建设现代服务业发展指标体系,该发展指标体系由5个一级指标,13个二级指标,38个三级指标构成;2)在确定湖北交通建设现代服务业总体目标的基础上,采用应用相关模型、横向纵向比较、参照相关规划、征询专家意见等方法确定了2015年和2020年湖北交通建设现代服务业发展指标体系的具体发展目标值;3)建立了群组AHP—功效函数评价模型,便于对湖北交通服务业建设情况进行实时测评,找出其中的不足和差距;4)分析得出2008～2015年和2016～2020年两个阶段湖北交通建设现代服务业的“短板”方面,提出了建设完善的客运网络体系、建设现代物流系统、建设智能交通系统、建设交通信息化系统、发展交通服务新业态、提升交通公共服务能力和转变交通发展方式六大方面的建议。在湖北现代交通服务业建设过程中,应用群组AHP—功效函数评价模型对测评年份的建设情况展开测评,根据测评结果提出有针对性的建设意见指导今后的交通建设,为湖北交通建设现代服务业提供具有理论性、前瞻性和可操作性的参考咨询意见。