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随着柴油车微粒物的排放引起人们的高度关注和全球范围内排放法规的日益严格,各大柴油车生产商纷纷采取相应措施对微粒物排放进行控制。微粒捕集器是最为有效的控制方法之一。再生技术是捕集器应用过程中的关键技术。目前国内对微粒捕集器连续再生技术的研究与国外还存在着一定的差距。本文首先对柴油车在道路工况下动态排放特性进行研究,然后基于动态排放特性,研究分析了微粒捕集器连续再生特性,并对影响捕集器连续再生特性的重要因素展开研究。应用GT-POWER软件建立了6114涡轮增压柴油机的工作过程仿真计算模型,并