地震灾害是一种自然灾害,它对人们生命和财产造成巨大的损失。隧道与地下结构一直被认为是抗减震功能比较优越的建筑物,1995年的阪神地震,推翻了认为的地下结构抗减震能力强、安全的定论,应该对其进行抗减震设计。结构抗减震的分析方法可分为原型观测、理论分析和模型试验三种。本文采取模型试验研究的方法使之更为真实地模拟地震时隧道围岩响应和结构的破坏机理。本文以雅泸高速公路隧道为背景,进行抗减震模型试验。在试验完成后,掌握一批在正确的试验设计条件下所获得的数据来分析研究其承载力、抗裂度、变形能力、耗能能力、刚度、破坏机制等来回答隧道抗震性能和抗震能力的问题,为减轻地震灾害和采用合理地下结构的抗震及减震措施,进行抗减震模型试验研究具有十分重要的理论价值和实践意义。论文主要工作如下:1.相似材料的研究,根据相似定理,寻找适合的相识比尺,最终确定试验的相似关系并进行相似材料的制备;2.分别对洞口段和洞身段有无减震层和洞身段设置跨断层工况进行振动台模型试验,如何利用振动台试验较为真实地模拟隧道抗震以及确定其量测内容及测点布置:3.得出较为真实的试验数据对隧道抗震进行分析说明,分析研究隧道抗震性能和隧道抗震薄弱环节;4.对有无设减震层及设置跨断层进行比较分析,指出各种工况下隧道破坏情况以及这些工况分别对隧道抗震的影响。