交通拥堵问题已成为制约城市经济和社会和谐发展的普遍性问题,公共交通信息服务系统作为智能交通系统的重要组成部分,被认为是缓解城市交通拥堵问题的重要手段。研究适合我国城市特点的公共交通信息服务系统对于保证城市可持续发展具有十分重要的意义。但是,面对迅速发展的城市公共交通网络,如何通过多种诱导出行方式综合起来为出行者提供尽可能合理、有效的出行信息,是公共交通信息服务系统智能化研究的关键。本文结合现有的智能公共交通系统的现状,对智能化公交信息服务这一领域的若干问题进行了较为深入的研究,取得了一些有益的成果。具体工作如下:1.分析了出行者的信息需求,构建了公共交通信息服务系统的系统框架,对系统的各个子系统做了具体的功能定位分析。2.在分析交通诱导模型的基础上,针对公交出行的特点,建立了公共交通系统的诱导模型,实现了综合诱导策略,为公交信息服务系统的智能化提供了理论支撑。3.在总结当前已有的信息发布技术的基础上,提出利用支持数据广播、Web、E-mail、RSS、短信、声讯等多种信息发布方式结合起来,实现综合诱导出行。由于需要大量的交通诱导终端,导致海量交通信息交换的问题,为此提出基于ACE中间件的信息交换平台来解决。4.在系统分析和关键技术研究的基础上,将系统分为信息处理中心、信息交换平台、信息服务终端三部分进行了详细设计,主要从硬件设计、软件设计、数据库设计等方面完成了系统的总体设计。针对GPS数据写入操作对业务系统的影响,提出前置数据库的概念,将GPS数据从公交其他业务数据库中分离。本系统实现了多信息源、多发布媒体的综合信息服务模式,通过在目前的几个公共交通项目中的实施来看,验证了系统研究的可行性和有效性。最后,对本文所做的工作进行了总结,对公共交通信息服务技术的未来研究方向进行了有益的探讨和展望。