伴随着全球经济一体化,我国汽车工业发展迅速,汽车工业开放程度越来越高,竞争越来越激烈。在这种情况下,汽车制造企业需要加强企业的经营管理,不断降低成本,提高服务质量和服务水平,以赢得竞争。而物流是降低成本的一个主要领域,它是企业的“第三利润源泉”。因此,对于中国汽车制造企业而言,加强物流管理显得尤为重要。作为源头的供应物流在整个汽车物流中起着举足轻重的作用,供应物流成本的高低直接影响到企业以及整个供应链的最终获利情况。本文通过分析我国汽车制造企业供应物流的现状和存在的问题,提出将第三方物流引入汽车制造企业供应物流是优化我国汽车供应物流的关键。并结合目前我国第三方物流和汽车物流的现状及特点,提出了重构供应物流运作方式,即实行“配送中心”和“循环取货”的供应模式。而实现第三方物流对汽车制造企业供应物流的优化,必须要选择合适的第三方物流服务商。本文根据我国汽车供应物流的特点,建立了选择第三方物流服务商评价指标体系,并通过主成分和系统聚类分析法对备选第三方物流服务商进行了评价和选择。此外,本文研究了汽车制造企业采购供应中的采购量分配问题,为此建立了一个基于随机需求和价格折扣的多阶段,多供应商和多零部件的单目标混合整数随机规划模型,以零部件价格、采购和库存成本的最小化为总目标,以供应商的供应能力、及时率和零部件所获评价等级等准则为约束条件,根据传统的处理机会约束的方法,把其转化为确定性的等价模型。最后结合采购实例,利用软件LINGO9.0,找到了给定条件下各供应商采购量配额的最优方案,验证了模型的有效性与可行性。